限电对外贸航运影响

由于近期我过多个地区出现限电的情况，作为全球最大的大宗商品进口国，限电会对中国的外贸航运造成什么影响呢？

主要从以下几个方面来说：

1、干散货船舶航运市场

干散货船舶是主要的大宗商品铁矿石、煤炭、粮食等主要运输工具。据分析，造成本次国内限电的一个主要原因是，煤炭涨价叠加水电产量下滑导致电力供应较为紧张。

从供给角度来看，煤炭市场供给受到国际关系与海外疫情的影响，呈现出进口量减价增的状况，从需求端出发，煤炭需求保持旺盛，港口库存持续下行，需求端改善较为明显。因此，在供求不足，需求旺盛的情况下，我国煤炭市场整体供需错配压力较大。

2、LNG航运市场

当欧洲和亚洲大宗商品价格之间存在巨大价差时，以及贸易商从欧洲大举向亚洲转口时，现货运费就会大幅飙升。

其次，当即期运价在去年冬天飙升时，为了防止未来即期运价上涨，货主们选择了长期租赁的液化天然气船。

即便如此，如果欧洲LNG价格与JKM之间的价差扩大，以及更多拥有租赁船只的公司将船舶“转租”到现货市场，以从更高的价差中获利，今冬LNG即期运费仍可能会大幅上涨。

3、游轮市场

成品油和原油油轮运费仍低于盈亏平衡，但一些分析师和经纪人认为，亚洲和欧洲的电力短缺可能也有助于推动这些陷入困境的航运市场向积极的方向发展。与其他大宗商品一样，实际上目前消费市场上的石油库存也很低。

4、集运市场

由于电力供应紧张加上排放限制能因素的影响，我国的主要制造业大省江苏、浙江和广东的用电量目前均受到限制。

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（来源：奶茶酱酱）

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