中欧蜜月期，欧洲市场重现曙光？

据海关总署最新发布，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值13.81万亿元，规模创历史同期新高。

观察到数据背后有意思的一面：4月当月来看，我国对新兴市场进出口持续向好的同时对欧洲这个传统市场亦由降转增，相比于传统的反弹波动，安认为此次可能是多云转晴的预兆→

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互动频繁

贸易平衡有望

今年以来，中国外事活动频繁，美国财政部长和国务卿，德国总理均帅团访华。上周，习近平主席结束法国、塞尔维亚、匈牙利三个欧洲国家的访问。

习近平主席访欧洲三国被视作中欧贸易向好的一大信号，目前中欧在电动汽车和白兰地酒问题上有摩擦，为中法之间的经贸关系带来了波折，造成双边关系中存在紧张点。

此次交流中法都在不同场合表达了维持和加强经贸联系的意愿，两国领导人都强调不能“脱钩断链”。在近期的访华之行中，法国外长着重强调了中法之间经贸合作的重要性，也指出了保持贸易平衡的必要性。

访法期间双方签署18项部门间合作协议，涵盖航空、农业、人文、绿色发展、中小企业合作等领域。我国与欧洲主要国家互动增加，也被视作外贸环境舒缓的强烈信号。

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央行降息

终端消费力见涨

4月当月，我国对新兴市场进出口持续向好，对欧美等传统市场进出口由降转增，分析指出主要得益于欧洲央行降息刺激了消费。

欧洲经济前景不太明朗的当下，瑞典央行宣布降息，将基准利率从4.00%下调至3.750%，成为继瑞士央行之后第二家采取宽松政策的发达国家央行。欧洲央行降息一定程度上将刺激经济增长，特别是投资与消费，以缓解失业率不断上升的趋势。

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运价暴涨

需求回升明朗

5月10日，最新上海集装箱出口运价指数(SCFI)大幅上涨365.16点至2305.79点，涨幅高达18.82%，不仅实现连续五周的上涨，且欧地、南北美主要航线涨幅皆2成左右，其中欧洲线涨幅近25％最大。

虽然红海危机有很大程度的影响，但是此次运价上涨主要还是欧美地区的需求有所回升，金融机构也预测后续货主对补库存的力度也会有所加大，整体运价走势看涨。

总体来看，2024年外部需求扩张，叠加低基数效应，预计全年出口增速企稳有望。

欧洲传统市场得益于主要经济体的高通胀情况得到抑制，全球大幅加息状况即将结束，外需增长利好出口；国内来看，领导人层面频繁互动交流，多项合作协议的签署推动与外贸保稳提质政策的出台，未来对欧出口增速形成支撑。

中欧是当今世界两个高质量发展的市场经济体，之间的关系是伙伴，主流基调是合作，关键价值是独立自主，发展前景是共赢。中欧之间的一路绿灯畅通无阻，需要建立在稳定的政治环境、健康的经济格局和互惠共赢为基础的合作交流之上，或许这是2024即将到来的那临曙光。

（来源：跨境小A）

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