如何解题？环世物流瞄向了数智化。

这波海运价格涨势很可能延续到7月。

亚洲至拉美航线的运价大幅上涨，达到每40英尺9000至10000美元。

海运价格大幅下降可能提前引发一轮价格大战，尤其是大件产品

近期红海附近海域风险升级导致航线暂停，可能会对时效和成本产生影响。

甩柜、加价、爆仓……船公司集体退租陷入困境。

“增收不增利”仍是许多卖家面临的困局，利润都去哪儿了？

跨境物流最新进展：甩柜率增高30%，海运价格上涨10%，9月依旧无法轻松。

爆舱了！海运集装箱一柜难求，价格飞涨近3倍！发生了什么？

美国海运暴涨至上万美金，Prime Day快到了怎么发货？

中韩高速客货班轮“新金桥5号”运载的跨境电商直购进口商品在青岛大港海关顺利通关，被运往地处即墨的青岛华骏物流园，这是全国海运跨境电商直购进口的“第一单”，标志着中韩海运跨境电子商务直购进口模式正式开启，青岛由此成为国内首个开展海运跨境电子商务直购进口的

DHL近日宣布新推海运航线，加大LCL配送服务，更好地服务拉美市场，包括巴西、墨西哥、尼加拉瓜等。PanamaNew服务将进一步减少海运时间成本，同时在价格方面也会更加优惠。雨果网从外媒“heraldonline”8月4日的报道中获悉，德国邮政敦豪集团旗下的空运和海运专家DHL全球货

涨！涨！涨！当下国际海运的现状解析……

昨天上午，来自日本、韩国的1000余件海运跨境电商直购进口商品在青岛国际陆港顺利通关，标志着青岛国际陆港跨境贸易电商产业园正式启用。这是继3月20日完成全国海运跨境电商直购进口的“第一单”后，青岛国际陆港建设的又一里程碑，青岛乃至整个山东半岛地区跨境电商直购

仅仅过去一个季度的时间，除了依旧捉襟见肘的卡车运力。曾经稀缺的舱位、难以预测的时效、上扬的运价，一切都变得有些不一样。

撕开跨境物流市场“伪面具”，旺季横在卖家面前还有这四座大山。

最近一段时间，海运价格不断飙升，集装箱一柜难求，即使用天价运费也未必能够保证产品在正常时间内可以交付到客户手中，让跨境贸易又变得困难，建材产品的跨境贸易更是受阻。但是否在这种情况就没有发展的可能呢？让我们大家一齐来探讨一下。

继9月15日，日本邮船率先调整电放费等收费项目和标准后，近日多家船运公司主动降低海运附加费。对于此番“好意”，不少国内卖家表示出积极的态度，毕竟海运费的降低，最为直接的就是减少成本，提升利润。当然，作为海外仓头程的主要模式，是否也会对其使用率产生直接的影

今年物流都这么惨的吗？

Prime Day“钟声”已敲响，海运却掉链子……