Q4旺季来临，卖家该如何备战旺季？

年底双旺季来临，双十一怼上白色星期五在中东可谓是旺上加旺，除去选品、运营、营销等部分，物流也是卖家能不能从中东掘金的一大关键。

经常有做外贸的朋友们抱怨海关扣货，特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货，钱货两空。其实如果前期预防得当，出现海关扣货的几率是极其微小的。那么，扣货都有哪些原因，并且如何避免呢？以下为详细介绍。

罕见！全球集装箱和舱位告急，这家公司承诺舱位2天订到，不按时发货必赔

苏伊士运河可能会畅通无阻，但物流中断预计将持续数周，运输时间延长、空白航次增多、港口拥挤和空箱短缺，这可能会导致全球运价上涨，包括拥堵费、PSS和其他紧急附加费都会接踵而至。

经常有做外贸的朋友们抱怨海关扣货，特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货，钱货两空。其实如果前期预防得当，出现海关扣货的几率是极其微小的。

目前全球多国都面临相似的难题，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

不同的国家在货物进出口上，会有不同的要求和规定，我们必须要了解每个国家的进出口细节，才不会在关键时候出问题。

现在很多外贸人都在焦虑和茫然，到底要不要继续下去？我们到底应该怎么做？