货代圈在下半年进入多事之秋。

2023成为中小货代的生死淘汰年。

旺季好事多磨节奏。

三角债务严重，​​希望大家多给些时间。

货的服务用于满足企业物流需求可以在许多方面受益，从节省成本到显着改善整个供应链流程。

2022年行情急转直下，持续高企的物流运价迎来了断崖式下跌。此后，货代行业频频爆雷。

近日，苏州卖家马先生就疑似遭遇了 “骗子”货代。其中10个立方货物（141件）无故丢失，赔偿问题出现争议。

小心低价揽货背后的陷阱。

真实情况如何？

大卖也曾是老赖，账期缩短将倒逼跨境物流行业升级？

专为卖家量身打造的资源盛会

今日晚报更新。

发布产品的时候，首批选定的四款产品已经在库存了，但产品发布之后，我并没有急切的发FBA过去。我在前面的文章中写过，在产品发布前，我已经做了相对比较细致的准备，并且对产品信息，标题，关键词等内容都做了多番优化，但即便如此，我也并不能确保产品信息的万无一失。 产品发布后，我又花了几天时间，对产品信息进行了逐字的分析过滤，图片是否美观，页面是否完整，标题是否个性突出，五行特性和产品描述的表现又如何，打折促销价格的设置是否到位等等，这些信息虽然说起来简单，但都是需要格外留意的细节，往往一条产品发布一段时间后，如果亚马逊系统锁定了编辑权的话，修改起来还是比较麻烦的。我把发货滞后的原因很简单，如果发货前，发现不理想的地方，能够编辑修改就编辑修改，如果不能修改，就直接删除掉重新发布就是了，何必要留到后续再去做很麻烦的编辑呢？ 几天的反复查看中，做了一些细微的调整，再来看修改过后的产品，虽然称不上完美，但至少大的Bugs是没有的了。 一切Ok, 把Listing转化为FBA Listing， 然后，根据现有的库存，安排了适当的发货数量，生成订单，打印产品标签和外箱标签，一切都是正常的FBA发货流程。 关于这几条Listings的状况，我需要说明两点： 第一，如我在前文所说，这是一个基本全新的店铺，所以这几条Listings创建之后并没有购物车的，但我觉得并不需要太担心购物车的问题，采用FBA发货，货物入仓后，以促销的方式，设置较低的价格，短时间内还是会产生一些订单的，只要有了订单，只要账号表现良好，购物车很快就可以有的； 第二，关于产品商标的事由，我在本系列的第一篇中就讲到，当我确认了选品方向后，我第一时间注册了商标，在首批确定的四款产品中，其中一款是定制的，采购数量1000只，Logo直接丝印在产品上了，另外三款，分别采购了100-500数量不等，因为没有丝印Logo上去，所以我采用了定制标签贴上去的方式，当然，我知道这样的方式和我期望的产品标准还是有一定的差距，但眼下来说，这也是比较便利和低成本的一种方式了。 谈完FBA发货的准备工作，这里来谈一谈产品品质检验方面的事情。 对于亚马逊卖家来说，一定要对产品品质做一个比较严格的把控，亚马逊的客户群体对产品品质的高预期要求我们只有提供较高品质的产品，才能赢得未来，所以，对于品质方面，不要有凑合的心态，你的凑合和低标准，只会导致你的Listing被投诉，而产品品质方面的投诉往往会导致Listing被Blocked掉，这样造成的损失是很大的。 在产品品质方面，我要求仓库的同事对产品进行100%全检，无论是外观瑕疵还是功能有问题，一律剔除出来，以这种方式，把可能出现的问题，降低到最小限度。 FBA头程发货方面，其实有很多方式：空运，快递，海运，当然也曾听一个学员说，他以E邮宝的方式发了四件产品到FBA仓库，顺利完成了头程发货，这也算是奇葩。 因为首批货量不多，我选择的是快递的方式发货，又因为我的选品比较小比较轻，我选择了分仓的方式发货。 关于FBA头程发货，我没有太多的建议，当前市面上货代公司很多，不能一概而论说某一个货代很差或者很好，整体不错的货代，也会在某些时候做出一些不靠谱的事情，比较小的货代，也有服务得很好很满意的客户，所以建议卖家自己还是多接触几家，多询问询问价格，多对比对比服务，有比较才能找出优劣。

近两年来，亚马逊对于FBA的布局，面铺得越来越广，具体涉及到美国、加拿大、墨西哥、欧洲站、中国、日本、东南亚以及印度等国家和地区，作为跨境电商最繁荣的市场，美国更是遍地仓库。

各大物流企业服务调整

2023年的货代行业极为不易，在经济下行、客户拖欠运费、同行价格内卷等诸多因素下，一批中小货代倒下了。

FBA头程是所有亚马逊卖家最关心的事项之一，也是容易带来困扰的环节之一

随着亚马逊的火爆，越来越多的电商开始使用FBA，FBA头程服务随之兴起。海运被视为性价比最高的FBA头程配送方式，比空运、快递省钱，且对产品没有限制。旺季时，空运和快递堵了，海运巨大的运载量释放出来，更发挥了不可替代的作用。不过，海运只是FBA头程的一部分，货到目

赶跟卖、忙发货，一点儿也不魔幻，而是一如既往的加班。

优化FBA效果，赢下Q4旺季。