对于国内出口印尼的外贸人来说，最怕的就是货物被扣押在海关。一旦货物被扣押就会导致让货物的运输延误、交货期延长，最后导致成本上升，收入减少，还有可能导致印尼客商的不信任。本文提供一个指南，让大家能大致应对不断变化的印尼法规，也预防货物被扣留在印尼海关。

兵马未动，粮草先行。在印尼跨境电商的飞速发展下，国内电商的头部玩家纷纷在印尼建造海外仓。在头部玩家的促进下，如今的印尼海外仓正往着智能化方向快速发展。

之前跟一些跨境商家老板聊过，因为印尼的跨境电商是这两年才比较火热的，很多配套设置都没能及时更上，其对应的配套措施都不是很完善。总结起来就是账单不清晰、物流延迟和理赔难。

物流一直是对外贸易中的一大软肋，虽然这几年我国的对外贸易在飞速发展，但物流方面却频频出现问题，如禁运、货物扣押、爆仓、延误等问题，且发生的频率越来越高。物流一直都是外贸闭环中的关键一环，也是最复杂，最难把控的一环。

这几年，海外仓犹如一夜春风来，千座万座海外仓在世界各地建设使用。据2021年12月30日商务部数据显示，2021年海外仓数量超过2000个，总面积超过了1600万平方米。面对如此繁荣的景象，有些外贸人不禁问，做亚马逊已经有 了FBA了，那我还要选择海外仓吗？

总体上看，通过海运将货物从中国运输到印尼，大概是需要20-25天左右。但这个运输时间还跟货物的类型有关，如果是包包、手机配件等货物，那么运输的时间比较少；但如果是其他敏感货物，那么在装柜、报关、清关上都需要花费比较长的时间，也就会导致需要更长的运输时间了。

如今，越来越多的外贸人通过跨境电商平台将国内优质的商品售卖到印尼。但对于出口印尼的卖家来说，想获得更高利润，物流就是一个不得不破的壁垒。大家都知道，物流一直都是跨境电商行业的一大软肋，尤其是在“世界最难清关的国家之一”的印尼，物流更是阻碍跨境电商发展的一大难关。

印度尼西亚，一个让外贸人“又爱又恨地”的国家。爱它，因为印尼是第四大人口大国，消费人群年轻，还是东南亚第一大经济体，有着巨大的商机。恨它，印尼是出了名的难清关。有着世界最难清关的国家之一的称号，海关又分为红灯期和绿灯期。

工欲善其事，必先利其器。想要进一步扩展海外市场，大力发展跨境电商，那么就需要克服跨境电商的第一大软肋——国际物流。