领航家会议摘要（三）：从“柔性”升级到“任性”供应链

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透明度是供应链管理的最大挑战

物流是产品流的一个重要组成部分，但产品流不仅限于物流。物流主要是负责产品运输，使产品可以顺利从一个地点运输到另一个地点，但物流管理本身并不能使产品的价值发生变化。而产品流则是涵盖了产品的增值生产部分。

如果说产品流是供应链管理的身躯，那信息流则是供应链管理的神经系统。无论是产品流还是资金流，它们的运作都与信息流密不可分。在信息技术不断发展的今天，供应链管理不再是堆积的货物，复杂的物流，取而代之的是数据和信息。因此，信息流在供应链管理中占据着举足轻重的地位。

值得注意的是，信息技术的问题并不完全等于信息流的问题。比方说，其他公司已经采用ERP系统收发业务数据了，A公司仍然采用电子邮件的方式，这便属于技术问题。如果A公司及时调整方案，采用ERP系统，但ERP系统中的数据不透明，不同公司之间的数据传递、同公司不同部门之间的信息传递、甚至同部门不同人之间的信息完全不共享，业务流程并没有一个完善的标准，部门之间沟通不畅导致就算企业采用了ERP系统，其实际效果也总是差强人意。这种情况导致的问题就属于信息流的问题。

引入ERP系统之前，企业将信息传递的失真和低效都归结于信息技术不够完善。旧的业务流程耗费大量的人力物力，于是人们寄希望于ERP系统。实际上，供应链管理的最大挑战是供应链的透明度。庞大的供应链体系无法由一个人全盘操作，这就意味着制定一套标准的业务流程，让不同的业务人员都可以快速上手是十分必要的事情。

“弹性供应链”重点检验指标

(1) 保持适当冗余保持适当冗余体现在供应链环节的生产和库存环节。（备货）

(2) 提高供应链敏捷性供应链的敏捷性，是指供应链对需求或供应不可预知的变化；做出迅速反应的能力，及在反应过程中迅速变换行动方向或调整行动策略的能力。（柔性）

(3) 建立供应链上的委托代理机制，增强供应链上下游节点企业之间的合作，有利于供应链节点企业的互利共赢。（供应链管理&供应链关系）

(4) 建立供应链应急机制，提前预警和防范，将损失有效地控制在企业可接受的范围内。 

如何选择可靠供应商并检验其实力？

选择合适供应商时，应我方订单占据对方50-70%，工厂生产占据我所有销量<40%，考察工厂时，需要考核的是工厂应急能力，是否可以面对突发性订单增长，进行合理的处理，考核指标是生产线能力和生产时间。对于工厂下单量最佳区间为工厂总产量的10%-30%，面对突发性订单增长，需要插单的时与工厂谈判的核心人物是PMC，通过PMC可以结合数据从产能增加和紧急任务。

供应商之间应相互成长，及时反馈信息给合作供应商，让信息共享，避免信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动，此信息扭曲的放大作用在图形上很像一个甩起的牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。

补货模型讲究科学精细

All in是当下时代的热词。库存管理更是一门需要深挖探究的科学学问，否则容易一失足成千古恨，当出现不可抗力风险时，资金断链会导致公司出现重大缺口。因此ABC库存法，非常适合当下的库存管理。遇见紧急情况，仓库相互支援的时效性与正确性，会提高

A类库存 - 数量最少，但价值最高。数量占总库存量的10-20%，价值占总库存的70-80%

B类库存 - 数量居中，价值居中。数量占总库存量的30%，价值占总库存的15-25%

C类库存 - 数量最多，但价值最低。数量占总库存量的50%，价值仅占总库存的5%

（A类物品还可能是稀缺的、保质期短、补货时间长的物料。ABC的分类标准不仅限于产品价值，同时需要考虑重要程度。）

筹备多元化的尾程物流资源

美国加州卡车运输协会（CTA）和美国港口卡车运输协会（HTA）表示，仅洛杉矶和长滩港，就有10,000个至15,000个集装箱被滞留在码头，导致这两大港口的货物运输“接近完全瘫痪”；西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。港口普遍出现设备短缺，装卸时间延长的问题，再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡，造成大量进口集装箱在美国港口积压，码头拥堵，集装箱周转不畅，导致货物运输受阻末端派送也会出现暂停或延后。

需要筹备多元化的末端派送计划，“最后一里”根据自己的货物重量和数量以及配送范围综合考虑选择哪种尾程物流产品。中国卖家主要选择的商业快递多是Fedex和UPS。Fedex的业务包括地面快递、重型货运运送，优势为1-10lb以内的快递性价比高。UPS是美国最大的包裹承运商和包裹运送公司，优势为时效快，一般2-6个工作日送达。

（来源：华博思腾HbizBooster）

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（来源：马郁华_Eva）