货代宣布倒闭！特朗普关税“压垮”中国货代

随着全球经济疲软、大规模的货运衰退和资本市场收缩、需求的减少，近几年货代公司结业、暴雷跑路的事件在业内并不少见，业内人士常用“大浪淘沙”来形容这一过程。而在特朗普时代，对货代行业来说，既是 “逆风局”，也是 “进化局”。

当地时间3月2日，特朗普宣布取消对经由北部边境（加拿大）和南部边境（墨西哥）入境美国的800美元以下小额商品的免税政策，即取消“小额豁免”，更让一众货代企业陷入焦灼，虽目前针对中国的“小额豁免”依然“前途未卜”，但取消似乎已成定局。【美国关税重压，新豁免政策是否会生效?3月13日，亚马逊品牌出海与亚马逊全球物流专场活动，深度剖析新环境下亚马逊卖家的物流挑战与战略选择。点此立即报名】

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又一货代宣布倒闭

近日，一则货代倒闭的消息在社媒平台被曝光后，于货代圈内迅速引起了轰动。消息称，东莞红**物流公司因428万货款未能回收，宣布全员解散，老板负债70万，员工仅能拿半个月工资离职。

从网上曝光的通知书也显示，"该公司近三年前一直处于亏损状态，难以为续，经过慎重考虑，将于2月28日停止结业员工全部解散并补偿每位员工半个月工资“。

据公开资料查询，红**物流成立于2024年9月，注册资本100万元，主营跨境电商物流服务，不过该公司早于三年前就开始运营，其倒闭直接导火索是某跨境大卖家长达半年的428万货款拖欠。

从网上披露的信息看，该企业运营似乎呈现“三高三低”特征，即高客户集中度（80%业务依赖头部卖家）、高账期风险（平均账期长）、高运营杠杆（依靠借款维持现金流）；与之对应的是低议价能力（服务费仅为行业均价的70%）、低风控水平（未投保信用保险）、低抗压弹性（流动资金仅能支撑2个月）。

这种经营模式在行业上行期尚可维持，但当2025年初，美国海关针对中国跨境电商货物启动特朗普的关税政策时，其客户中的大卖家因关税成本激增突然暂停付款，导致资金链瞬间断裂。

值得一提的是，该企业解散前仍被员工评价为“有人情味”，甚至报销春节路费、发放开工红包。然而，这种“重人情轻制度”的管理思维，恰是中小货代企业风险意识的缩影。

东莞红**物流的倒闭源于长期的资金流失和拖欠货款，直到最后一笔428万的货款未能追回，才最终导致企业崩溃，堪称是资金链暴雷典型案例。

另一方面，这一事件也反应出跨境货代行业正在面临的另一深层困境——在特朗普关税政策的长尾效应下，成本飙升、合规风险激增等多重压力正将中小货代企业逼入绝境。

据了解，春节后，由于航运市场进入季节性淡季，四大航线运价“连续五周”下滑，其中欧洲线进入淡季，美东和美西线的跌幅超过4%。显然美国关税政策对物流市场运价也产生影响。某货代公司负责清关的工作人员表示，国际物流涉及国外货主、工厂、贸易公司等主体，在清关环节可以发现，美国关税增加，货单量减少。

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货代行业大洗牌

关税落地、后续T86政策的取消与否带来的“蝴蝶效应”，可能会快速加剧货代行业的洗牌，货代企业的物流成本、运输体系、服务流程以及消费者投诉处理等环节，都面临着前所未有的挑战。

美国东部时间3月3日，美方宣布以芬太尼等问题为由，自3月4日起对中国输美产品再次加征10%关税。

关税大棒落地生效，业内不少物流企业已经开始同步涨价。业内一名货代表示，因为关税原因，海运价格也将迎来涨价，他们也已经通知客户要涨价了。不过，目前业内如菜鸟等走小包途径的物流商表示还没有进行涨价，他们更关注的还是针对中国的T86政策。

值得注意的是，虽然此前针对中国的T86政策经过反复的变脸，但是目前对墨西哥与加拿大的小额豁免政策却似乎大锤已定。

（截图来自白宫官网）

根据白宫发布的文件来看，特朗普在行政命令中表示，在商务部长向总统通知，已建立适当的系统来全面、快速处理小额商品关税后，经北部边境（加拿大）和南部边境（墨西哥）入境美国的800美元以下小额商品，将取消关税豁免，同样适用于加征关税。

不少卖家表示，如今这么火速就取消墨西哥与加拿大的小额豁免政策，一旦美国相关方面准备完善，针对中国的小额豁免政策取消可能迟早也是定局。甚至业内部分卖家猜测，按照特朗普的行事作风，最快可能这个月就会有动作。

虽然此前经过特朗普的多次“变脸”，货代行业已经早有准备，也在最开始出台政策的时候就制定了相关涨价的通知与多种清关模式的摸索，但一旦T86政策确定取消，物流价格的上涨，将加速行业洗牌，快速剔除一些不合规、承压能力低的中小货代企业。

“原先业内有很多打着低价双清包税作为竞争优势的货代，关税政策大棒落地生效，他们这些货代企业的生存愈发艰难。想要在行业内继续存活，只有提供更高效、合规的清关服务、应急物流、仓储解决方案和风险管理服务可能才有竞争力。”业内物流专家Andy说道。

一旦T86政策取消，货代企业在清关模式上付出的成本也将更高。此前，华泰证券指出，小额直邮包裹免税政策取消、加税及相关包裹清关成本增加（清关模式由T86转向T11或T01）或将提升跨境电商平台出口商品价格，影响履约时效及跨境物流相关货量。

Andy表示：“这也进一步要求货代企业在运输体系与服务流程上付出更高的成本。中小货代企业不仅运营成本激增，又比不过大物流企业的多链条与多市场布局，市场份额受到挤压，最后只能苦苦挣扎，被踢出局。”

关税政策等地缘政治因素可能对货代行业造成不确定性，合规要求也可能更加严格，价格竞争也将更加激烈。数字化转型、绿色物流、供应链弹性和新兴市场机会将成为行业发展的主要驱动力，货代企业需通过技术创新、服务升级和战略调整，在变化的市场环境中保持竞争力。

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文/雨果跨境 封面/图虫创意

（来源：雨果跨境编辑部）