顺丰55亿收购DHL在华供应链业务，业内人士：局面美丽，跨境电商行业影响不大

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近日，全球前五的两大物流巨头联手的消息震撼跨境电商圈：顺丰集团以55亿元（约合7亿欧元）收购DPDHL中华区供应链业务。顺丰将得到 DPDHL集团的卓越供应链服务支持、管理经验，以及分享其高水平的运输和仓库技术方案。

跨境物流行业正处于激烈角逐当中，而此次全球前五的物流巨头顺丰与DHL的战略合作，对于中国物流行业的竞争格局又会产生什么样的效应呢？

顺丰55亿收购DHL在华供应链业务，意图何在？

根据各大快递巨头2017年财报显示，德国DHL以705.45亿美元的营收稳居第一；美国的UPS和FedEx分别以658.72亿美元和603.19亿美元排在第二与第三；日本雅玛多则以138.38亿美元紧跟其后；中国顺丰则以104.43亿美元位列第五，这是中国快递企业首次达到这一高度！

与DHL达成合作是顺丰为了进一步提升综合物流解决方案能力、完善供应链及合同物流领域的战略布局。DPDHL 是全球领先的物流集团公司，在中国大陆、香港及澳门地区提供高水平的供应链及合同物流服务。通过本次交易，顺丰控股将整合高质量的供应链物流资产，降低探索学习成本，在短时间内获得重要的战略能力。

我们来看看顺丰能达到怎样的目的：

1、通过整合优质标的资产及与DPDHL 达成区域内供应链战略合作，可以在供应链业务领域获得一定期限的DHL品牌使用权、世界领先的合同物流专业经验及客户资源，从而大幅增强上市公司在供应链/合同物流领域的业务能力，使公司在行业竞争中快速占据领先地位。

2、标的公司业务能力优异，其在第三方运输、仓库管理、企业客户增值服务等方面的专长将有助丰富顺丰控股的业务线，与上市公司现有产品线形成有效互补。本次交易切实推进顺丰控股业务多元化进程以及向综合物流服务提供商的转型，可以更好地为客户提供跨行业、全产业链的物流服务及解决方案。

3、标的公司在汽车、医疗、消费电子以及半导体等具有高壁垒、高附加值服务 的领域业务经验丰富，可以提供市场领先的服务，包括保税区物流、产前物流、无尘室等。收购标的公司将有效提升顺丰控股供应链物流业务现有实力，帮助公司更好地把握中国供应链物流市场的行业机遇。

4、标的公司拥有大量优质的跨国企业客户，其高质量的客户群将扩充公司现有 的客户基础，而公司已有客户也将获益于更加丰富的服务种类。

5、交易完成后，上市公司与标的公司还会积极探索科技、客户资源、运力资源、 设备及基础设施投入等方面的协同效应，充分发挥各自优势，进一步为股东创造价值。

而DHL此番动作，从其财报中，我们或许能看出些许端倪：

作为全球物流公司，DHL主要有邮政-电商-包裹、DHL快递、DHL全球货运代理、DHL供应链四大板块的业务。此次转让的业务便是DHL供应链在华的业务。

根据DHL最新的财报显示，在2018年第二季度中，DHL供应链在四个板块中营收份额最小，为32.1亿欧元。但是在全球合同物流中，DHL的营收却位居全球第一。值得一提的是，在2018年Q1、Q2，DHL在供应链业务上的营业收入一直处于下滑趋势，其中亚太地区Q1同比下降15.4%，Q2同比下降10.7%；而亚太地区的营收主要来自中国和日本，这样来看，DHL“卖身”动作也就不足为奇了。

影响：局面美丽，行业影响不大？

物流行业竞争不断加剧，处于行业领先的企业也在不断通过收购、并购等方式不断壮大自己的实力，提升运营效率，或是卡位布局新业务，而对于顺丰55亿收购DHL在华供应链业务，业内人士看法不一。

网友@折返跑Diaulos表示，这种收购对于DHL而言就像没有被收购一样，对顺丰来说短期内整合一些利润率不高的“大客户”，局面美丽。但从长期看，供应链巨头重新登录崛起的成本几乎为零。

广东省跨境电商行业协会张炯告诉雨果网，顺丰收DHL SUPPLY CHAIN(HK)LTD敦豪供应链香港公司和敦豪物流北京有限公司，包括他们下属公司100%股权共55亿。DHL供应链公司属于货运模块下面的主打合约物流等国际物流、供应链板块的业务，很明显顺丰收购DHL并不仅仅扩充国际快递板块，对国际物流、供应链、仓储、合约物流的整合也看的出势在必行！

“DHL SUPPLY CHAIN前身是金鹰物流，主打合约物流，在DHL并购德国丹砂后，并购金鹰后而产生的。顺丰通过收购DHL SUPPLY CHAIN就是要利用DHL在全球尤其是欧洲的完善网络优势来发展顺丰的国际网络。包括DHL SUPPLY CHAIN完善的团队和管理体系可以迅速扩张。同时，在进口电商方面，DHL 庞大的网络和优势，给顺丰在国际电商领域直接带来物流、溯源的直接便利性。”张炯说道。

张炯还表示，出售DHL SUPPLY CHAIN部分，和顺丰快递并购供应链合约物流板块，本质上是欧洲公司和中资公司在股东责任制和财务报表分析上存在很大的差异。

据其介绍，DHL最大的盈利部分和利润率来自快递部分，合约物流重资金重资本，但其表现出来的利润率及利润占比并没有快递的那么优越，这或许是DHL会愿意出售的原因。而顺丰有资金，流水也够，整合收购DHL SUPPLY CHAIN，也是扩大顺丰在中国的物流板块。

业内人士坦言，从顺丰的角度看收购DHL是成为真正的巨头走的比较快的一步，但是这一步还是很险。而从DHL方面来看，相当于向水土不服低头，放弃了中国市场这块大蛋糕，自断臂膀，比较好奇接下来的走向。

跨境阿米Show创始人程桂良/阿米则表示，顺丰收购的仅仅是DHL中国大陆、澳门、香港的供应链资源，对于顺丰而言是一个更强的加持，对于整个跨境物流行业而言，影响并不大，因为收购中国的业务可能是增强本地的实力，如果要有一定的关联的话就是通过香港转口这块顺丰可能会更加强劲，不过顺丰最大的短板实际上还在于海外渠道上。

（文/雨果网 汤幼玉 陈林）