日本物流

日本物流发展史：

1.日本快递业兴起于20世纪70年代

在快递业运营之前，日本的小行李包裹等货物运送，一直是国有企事业的邮电局和国有铁道的业务范围，属于公益性事业的独家代理。由于小包裹属于轻型货物，量少且分散，收集货物效率低、利润较簿等原因，民间汽运业很少参与。但由于邮电局和国铁货物传送速度慢、业务效率低，大和运输在货物配送速度与服务质量上找到了竞争的缝隙，向运输省交涉并申请了C2C的营业执照，于1976年开始以“黑猫宅急便”为快递名称，对30公斤以下的个人和家庭之间的小行李货物运送业务，拉开了日本快递业的序幕。

2.快速成长阶段（1980-2000 年），市场竞争激烈

经历了大和运输公司以快递的形式参与小货物市场竞争之后，其他各大运输公司也开始参与这个市场，1977年日本通运和西农运送、1981年福山通运也开始快递业务，特别是1998年1月参入快递业务的佐川急便，增长率较为显著，在1999年上半期就超过了第2位的日本通运。鼎盛时期日本全国有153家参与快递事业的竞争。为了规范市场的有序竞争，1990年运输省制定了“快递业运费认可标准”，其中包括对重量、外形尺寸和业务范围等标准进行统一。

3.成熟阶段（2000 年至今），增速放缓，寡头格局形成

在经历了半个世纪的发展后，日本已经形成了较为成熟的快递行业。2000-2015年，日本快递业务量年均复合增速为2.4%，增速较八九十年代明显放缓。目前，日本国内快递企业仅有21家，前三家市场占有率达92.5%，形成寡头竞争格局。全日本直营网点数1.2万个，快递行业从业人员约28万人（不含非直营收派网点工作人员），日本县级以上城市的快递网络覆盖率达到100%。

纵观日本快递发展历程，以及对比中美快递的发展，我们可以发现三国快递兴起的背景基本相同，即在传统邮政体系无法满足个人、企业对寄件时效与服务质量的需求下，快递服务应运而生。